„Zakup dla Spółki Tramwaje Szczecińskie 30 wagonów tramwajowych, całkowicie niskopodłogowych, w tym 10 tramwajów dwukierunkowych - Etap I - zakup 4 szt. niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów do obsługi komunikacji miejskiej w Szczecinie”

Projekt nr FENX.03.01-IP.02-0008/24 pn. „Zakup dla Spółki Tramwaje Szczecińskie 30 wagonów tramwajowych, całkowicie niskopodłogowych, w tym 10 tramwajów dwukierunkowych - Etap I - zakup 4 szt. niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów do obsługi komunikacji miejskiej w Szczecinie”, realizowany w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027

 

Projekt „Zakup dla Spółki Tramwaje Szczecińskie 30 wagonów tramwajowych, całkowicie niskopodłogowych, w tym 10 tramwajów dwukierunkowych – Etap I – zakup 4 szt. niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów do obsługi komunikacji miejskiej w Szczecinie",  polega na zakupie:

  • zakup 4 wagonów całkowicie niskopodłogowych dwukierunkowych wraz ze szkoleniem pracowników zamawiającego,
  • zakupie pojazdu technicznego dwudrogowego, niezbędnego do napraw infrastruktury tramwajowej,
  • zakupie wyposażenia obsługowo naprawczego.

Całkowity koszt projektu: 63 731 220,00 PLN

Wydatki kwalifikowalne: 49 640 000,00 PLN

Dofinansowanie: 32 979 152,00 PLN

Tramwaje będą posiadać 100% niskiej podłogi w części pasażerskiej, w obszarze podłogi przeznaczonej dla pasażerów stojących oraz w strefach wejściowych.

Ponadto, aby objąć zakupiony tabor systemem ITS zostanie on wyposażony w:

  • Automat do sprzedaży biletów. Obsługa automatu w języku polskim, angielskim, niemieckim, ukraińskim.
  • Kasowniki w obudowie metalowej służące do kasowania biletów papierowych oraz w kasowniki do bezgotówkowej sprzedaży biletów elektronicznych za pomocą Szczecińskiej Karty Aglomeracyjnej.
  • System informacji pasażerskiej, system realizacji rozkładów jazdy, emisji reklam, emisji informacji za pomocą paska informacyjnego współpracujące z urządzeniami stosowanymi u zamawiającego.
  • System monitoringu oparty na rejestratorze i kamerach cyfrowych IP.
  • Mobilny dostęp do Internetu (Mobilny Hotspot Wi-Fi) dla pasażerów.
  • Gniazda USB, co najmniej po jednym na każdy człon tramwaju. 

Wraz z tramwajami dostarczony zostanie pojazd techniczny. Dwudrogowy wóz techniczny będzie służył przede wszystkim do awaryjnej obsługi wagonów tramwajowych. Dzięki użyciu wyspecjalizowanego i doposażonego w narzędzia pojazdu technicznego mogącego poruszać się po szynach tramwajowych, będziemy w stanie wykonać obsługę/naprawę wagonu tramwajowego w każdym miejscu bez konieczności używania dźwigu czy holu. Takie możliwości są szczególnie potrzebne na około 20% długości torowisk w Szczecinie. Są to m. in. torowiska na obiektach inżynierskich, podsypkowe torowiska wydzielone, torowiska zielone, torowiska w znacznym oddaleniu od jezdni. Zadania, jakie pracownicy będą mogli wykonywać dzięki zakupionemu pojazdowi technicznemu to przede wszystkim: naprawy mechaniczne wagonów tramwajowych, doraźne naprawy blacharskie, w tym spawalnicze, pokolizyjne usuwanie obcych obiektów z poszycia/wnętrza wagonu, usuwanie przeszkód z torowiska w celu zapewnienia rozkładowej ciągłości ruchu.

Odbiorcami projektu są mieszkańcy Szczecina oraz okolicznych gmin, a także licznie odwiedzający miasto turyści, w szczególnie skorzystają jednak mieszkańcy terenów położonych w bezpośrednim sąsiedztwie trasy.

Głównym celem projektu „Zakup dla Spółki Tramwaje Szczecińskie 30 wagonów tramwajowych, całkowicie niskopodłogowych, w tym 10 tramwajów dwukierunkowych – Etap I – zakup 4 szt. niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów do obsługi komunikacji miejskiej w Szczecinie" jest zwiększenie wykorzystania niskoemisyjnego transportu miejskiego na terenie Szczecina poprzez poprawę stanu technicznego taboru tramwajowego. Realizacja celu głównego możliwa będzie poprzez osiągnięcie następujących celów szczegółowych:

  • Skrócenie czasu podróży,
  • Zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdów,
  • Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego,
  • Wzrost poziomu bezpieczeństwa w komunikacji,
  • Zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko (akustyczne i atmosferyczne),
  • Zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na klimat.

 

#FunduszeUE

#FunduszeEuropejskie